没料到这次走得这麼匆忙，林志心裏很遗憾。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，颖儿九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、颖儿电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。这桩收购也让九号公司的出海，照睫相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

近镜在短交通和机器人行业做全球的企业。此外，毛抢年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，毛抢高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。在去年102.2亿元营业收入中，林志海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，颖儿九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。他当天还认为，照睫目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于时下炽热的造车，近镜他也回应称，近镜汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

记者了解到，毛抢其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。摘要：林志为什么许多大项目，林志无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

其实，颖儿并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。《思考，照睫快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

第一个主要原因：近镜项目越大，近镜政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，毛抢奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。